B119项目位于坦桑尼亚的南部,包括了主路和农村公路两种,其中主路延绵一百多公里,农场公路五百多公里,把南部的农业区和达累斯萨拉姆连在一起,目的是为了改善农业区的交通条件,把乡村的产品运出来,用经济学家的说法是“扩大市场可及程度”,用农业专家的说法是“降低采后损失”。辛逸也是在接触到这个项目后才知道这两个概念的,同时也明白了为什么这个项目的融资条件如此优惠。
坦桑尼亚是农业国,但是农业非常落后。全国百分之七十以上的人口从事农业,但农业占GDP总额不到三分之一,造成这种落后的最大原因之一是农业基础设施不够,土地灌溉不够,道路不通,农民们靠天收,他们没有扩大生产摆脱贫困的条件。他们也没有冒险扩大生产的意愿,收获了之后烂在手里了怎么办?B119项目将惠及十万公顷以上的土地,让农民可以把这些土地上产出的玉米、水稻、棉花、剑麻等运出来,销售到更大的市场上去。也可以让农民更方便地得到化肥和种子,接触到先进的种植技术,从而提高农业的种植水平。所以,B119是一个实打实的民生项目。只要项目能顺利落地,在沿途修建几个学校、医疗中心,钻几口深井,那都是水到渠成的事情。
徐童也知道这个项目的背景,他出的主意很朴素——羊毛出在羊身上。既然B119项目让农业受益,那么农业就应该出点钱;坦桑的农业部可能也没有钱,可是农业部下面有没有农场、耕地之类的资产呢?如果有,可以拿出来换钱,换来的钱一部分给公路局用,问题就解决了。
这个主意天马行空,倒不是不可行,问题是这完全是别国政府各个部委之间的事情,松梅集团纵然规模庞大,要协调这种事情也有非常大的难度,而且还需要别家企业来配合才行。
戴月荷对辛逸说:“让任海涛来,他不是要农业投资机会吗?坦桑南部有机会成为全世界最重要粮食产地之一,他应该来看看,也许你们两家单位有合作的机会。”
辛逸看过陆主任给他的资料,已经对坦桑非常了解,他听到戴月荷这么说,脑子转得飞快,想要理清这里面的思路。不仅政府部委之间要合作,还要多家不同行业的企业来合作,这里面的协调和管理都很有挑战性。
“闭门造车要不得哟。”辛逸笑了笑,徐童的主意虽然有机会,但是绝不能一厢情愿在这想来想去,必须先找客户的高层沟通协商,他们同意并且支持才能往前推动。他继续说:“戴主任,代表处也出个面吧,支持我们做好B119项目,反过来我们也支持代表处解决那纺织厂的事情。”
戴月荷冷冷地说:“徐胖子一开口,我就
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