度上担任了水战主力舰只。
我国的航海技术和造船技术在汉代有了很大的发展。其中就造船而言,汉代最为著名的船,便是楼船。
楼船之名最早始于战国时期南方的越国,越有楼船军,秦朝及汉朝都有官衔为““楼船将军”的军事指挥官。
驾驶舱里一片死寂,每个人的脸上都露出惊讶的表情,一艘千年前的楼船,刚才怎么会出现在南海之上?
李爱国问老船长:“我且问你,刚刚那艘楼船是不是突然出现,又突然消失的?”
老船长点点头。
李爱国说:“你跑船的经验比我丰富,你觉得一艘船会无声无息的出现,又无声无息的消失吗?而且那么大一艘木制楼船,它的航行速度居然比快艇还要快,一眨眼就不见了踪影?这符合常理吗?”
外面风大雨急,一如我们此时的心情。
老船长脸颊上的肌肉突突颤抖着,脸色很难看。
老船长在大海上跑了四十年船,碰见的奇怪事儿不少,但今天这件事情,他恐怕也是头一次碰上。
谢一鸣突然说:“难道是我们穿越了?或者是……那艘楼船穿越了?”
关于时空穿越我们还是知道一些的,谢一鸣提出了一个假想,我们的渔船刚刚会不会无意间进入了时空裂缝,穿越回了南越时期,所以正好看见南越的古楼船在大海上航行。
李斐看了谢一鸣一眼,说:“小朋友,你这脑洞开的也太大了,听说过幽灵船吗?”
在海上跑船的人,相信百分之九十都听说过幽灵船的传闻。
幽灵船是迄今科学都没法解释的一种超自然现象,简单来说,幽灵船是指许多年前失踪或沉海的船,经过许多年后被发现在海上航行,而船里空无一人。就像幽灵一样,时而出现在这片海域,时而又消失,之后又神秘出现在另一片海域。
船长大多数人应该都听说过幽灵船的传说,但谁也没有亲眼目睹过。
李斐站出来,跟我们讲了一个幽灵船的故事。
20世纪最不可思议的一艘幽灵船是丹麦的航海实习船“戈毕哈芬”号。
这艘5桅大帆船在1928年载着80名年轻的未来海员进行一次环球航海实习。
这年的12月4日,它自阿根廷的布宜诺斯艾利斯启航继续下一阶段的计划。
大约过了1个星期,“戈毕哈芬”已驶出了400m海里,基地还收到了它的一份电报,说是航海顺利,乘员状态良好。可这之后就再也没了消息,也一直没有回到母港哥本哈根。奇怪的是,在大西洋航行的多艘船只曾在不同的地点遇到了这艘满帆航行的船。
1929年1月英属特里斯但—达库尼亚群岛(在南大西洋)的居民见到该船在该岛与好望角之间的海域漂泊,当时正刮着大风。几天后,风停了下来,丹麦方面曾组织了搜寻,但一无所获。
这年的稍后一些时间,智利的渔民在作业时又见到了这艘船,接到报告后,当地的海难救助人员又进行了搜索,可仍是无功而返。
这艘船的失踪引起了丹麦社会的广泛关注,船上的实习生中有不少出自富家或名门,这些家庭对官方的搜寻很快失去了信心。于是自筹资金组织了搜索,当然是仍无结果。于是人们认为,“戈毕哈芬”肯定已经沉没,无人能活着回来。
可“戈毕哈芬”的故事并没有到此结束。20年以后,1959年10月7-8日的夜间,一艘荷兰货船“斯特拉特?马盖汉斯”号正航行在非洲南端,船长比特?阿盖尔突然发现一艘大型帆船迎面驶来,对向它发出的信号和警告全不理会,阿盖尔船长只好紧急规避,才免除了一次撞船事故。很快,这艘满帆急驶的大船就消失在晨雾之中。
阿盖尔船长认为,它很像是失踪了多年的“戈毕哈芬”,若船长的推测正确,那么这艘船已在海上漂了20年,成了名副其实的“幽灵船”。
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