的。”
高新区现管大佬分析不出汪正国说的这些?当然不可能,他无非是还不死心而已。
1986年10月,286在人民大会堂会见王安,这次会面具体说了些什么,没在现场的人不知道,但就在见面过后的第二天,一架三叉戟包机直接从帝都飞往蓉城。
落地之后,接待车队直接开进机场跑道。
而这时候的车队配置就体现出蓉城的实力了,基金会旗下四大金刚个个都是实力强大,公司的高端公务用车绝对是远超国内一线水平,四架平治打头,再加上蓉城市政府的桑塔纳、川蜀省政府的红旗,这规模在国内绝对算是超豪华阵容。
从机场到高新区的道路全程交通管制,这年头可没有什么扰民的说法,地方政府只要觉得有必要这样做,无非也就是基层警察多跑跑腿、多站岗而已。
对于这种做法,汪正国也谈不上赞同与否,实在是这年头的蓉城市区面貌真不咋滴,赶紧清理道路,车队早些走过,对大家都好。
在国内某些地方,接待外事人员的时候甚至用纸把车窗糊住,原因是免得让人看到沿路落后景象,这听起来很讽刺,但仔细想想却又只剩下心酸,平心而论,这种做法在某种程度上来说,还是有它存在的必要。
从市区穿城而过,窗外的落后景象全都被同行者看在眼里,但出了主城区之后,所见面貌顿时焕然一新。
宽敞地大马路甚至不比天安门城楼前的长安街气势弱,八车道在这时候就显得实在是太宽了,所以交通管制只需要控制单向两车道就行,其它车道还照常使用。
此时从窗户望出去,自然又是迥异于蓉城主城区的模样,全新的公交车是蓉城公交系统特意采购,专用于往返高新区路线。
道路上的各种汽车也多起来,轿车、吉普车、货车都有,甚至由于高新区的薪资远高于国内平均标准,所以这边工作的人已经有不少实现交通摩托化。
陪同王安一起来高新区参观考察的是国务副总,他这次参观考察之行,终于看到了不一样的元素,很新奇。
“我来之前从来没想过,远在大西南腹地还能有如此规模的现代化城区建设,完全迥异于蓉城老城区风格,你们这是打算另起炉灶,建设一座新城?”
陪同的川省一把手听到这里,他当然知道该怎么回答最稳妥,自是连忙否认:
“没有中央审批通过,我们怎么可能建设一座省府级的新城,现在这只是在蓉城北郊集中精力建设样板作用的高科技产业园,集中精力于一个行业领域深耕发展,做大做强之后,以先发展带动后发展,所以才有这样的规模和新区风貌。”
这话说的滴水不漏,车里两人都很满意,不过心里面是怎么想的,谁知道。
车队行驶到十字路口,这里没有交警指挥交通,取而代之是横跨道路上方的红绿灯设备,采用现代化微电脑控制器控制电路开关,完全可以实现无人操作。
请收藏:https://m.h6dy.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)